Магистраль

- а сейчас пригласите ко мне дежурного по управлению... Производственная драма от Виктора Трегубовича. Один день из жизни сотрудников железной дороги. Тут вам и нарочито честная проводница удивляющаяся тому, как легко ее напарница провозит пассажиров без билета. Тут и умудренный кабинетными баталиями начальник железной дороги. Ему предстоит очень важный разговор с недовольными директорами крупных предприятий. Справится ли с давлением? Тут и опытный диспетчер, который получил абсолютно несправедливый разнос от шефа. Но дома для него есть нечто более ужасное в лице разозленной супруги. В этом калейдоскопе можно увидеть отсылки и к «Аэропорту», и к «Экипажу». Каждый раз когда в кадре появляется Кирилл Лавров появляется драматический надрыв. Он отменно показывает весь груз власти, усталость от работы и мотивацию нести свое бремя ответственности. Вместе с ненадолго «заглянувшим» в эту ленту Владимиром Меньшовым они соорудили нечто памятное — и финальное совещание, и милый дружеский финальный аккорд были пропитаны реалиями советской плановой работы. - Ну что... Двадцать вагонов... а? (надолго запоминается эта цитата от Меньшова, не так ли?) Менее интересной вышла линия с Мариной Трегубович — неприкаянной проводницей. И милый флирт, и авария, и столкновение с должностными нарушениями... Все это держится прежде всего на динамичной истории, нежели на актерской игре. По итогу от ленты остается в памяти уверенные управленческие аксиомы Кирилла Лаврова. Его персонаж как по учебнику раскладывает ситуацию на атомы. Без его участия фильм был бы занимательной ведомственной зарисовкой. А благодаря уверенному вхождения в образ мудрого руководителя мы получаем нечто большее — практический тренинг развития деловой смелости и корпоративной ловкости: - Василий Иванович, есть вещи непреложные на железной дороге, святые, если хотите... - Я не давал приказа останавливать поезд... - Но это ваша идея протолкнуть цистерны на нефтеперерабатывающий? - И эта идея не моя. Меня об этом настоятельно просил Колобов. - Ну и что, что попросил. Мало ли о чем попросят? - Константин Андреевич, это, простите, обком. Мнение обкома... - Колобов еще не обком. Колобов просто заведующий отдела транспорта обкома партии и мнение Колобова еще не мнение обкома. Почему вы думаете, что отсюда из управления дороги хуже видны дела, чем из кабинета Колобова? Это во первых... А во-вторых, есть еще и этическая сторона вопроса. Хотя приказа Степняку вы и не отдавали, но вы же знаете, что для подчиненного просьба — это тоже почти приказ. Даже хуже чем приказ, потому что за последствия приказа он не отвечает. В этом диалоге много назидательности свойственных советским производственным драмам. Но разве этот прием тут не обоснован? Кажется, что авторы не просто моделируют трагедию, но и оперативно проводят 'разбор полетов', выделяя самое значимое 7 из 10

Самая заметная роль Гостюхина и одна из наиболее органичных ролей для Гурченко. «Магистраль» часто называют фильмом-катастрофой, и катастрофа тут и правда случается: два поезда сталкиваются, есть человеческие жертвы. Но это только на поверхности – внутри же всё гораздо сложнее и катастрофичнее. Впереди еще много жертв, пусть даже мы их не увидим. «Магистраль» – не столько даже фильм-катастрофа, сколько лицо страны в тот момент времени. Например, из уст Лаврова можно получить абсолютно точное и внятное объяснение понятия «дефицит». Или на примере затюканного женой диспетчера в исполнении Гостюхина узнать всё о квартирном вопросе. Или благодаря сыгранным Гурченко и Меньшовым управленцам понять всё или почти всё про коррупцию. Чиновники живут своей жизнью, железная дорога и пассажиры – своей. Фильм Трегубовича по мотивам забытого воронежского писателя Валерия Барабашова подробно рассказывает о том, как же устроена эта железная дорога на самых разных уровнях, от проводника и машиниста в вагонах дальнего следования до самого высокого начальства в Министерстве путей сообщения. Самое светлое в фильме – конечно, музыка Алексея Рыбникова, вполне в духе времени. Однако рассматривать этот фильм как произведение искусства совсем неинтересно, потому что в целом это довольно посредственное кино, даже несмотря на звездный актерский состав. Очень медленно, вяло движется действие. Можно сказать, действия тут минимум – больше разговоров и всякой бюрократии. Ну а как только происходит катарсис – та самая катастрофа, которую, кажется, больше всех переживает ошибившийся диспетчер-Гостюхин, зрителя снова усаживают за длинный стол советского начальника в унылых декорациях кабинета. Поэтому сегодня «Магистраль» интересна скорее как артефакт из прошлого и будет полезнее не столько мечтательному искусствоведу, сколько въедливому социологу, если такие имеются.