Опасные пассажиры поезда 123

В 1974-ом году вышла первая экранизация остросюжетного романа бруклинского писателя Джона Гоуди 'Захват поезда Пелэм 1-2-3', адаптированного к кинопостановке сценаристом Питером Стоуном. Фильм был причислен в те года к одним из лучших образцов жанра, а к особым его чертам причислили острую социальную подоплёку вкупе с напряжённой атмосферой триллера, а также достойную игру актёров Уолтера Мэттау и Роберта Шоу. Но к 1998-ому году фильм был практически всеми благополучно забыт, к тому же произошли большие изменения не только в кинематографе, но и само поколение зрительской аудитории сменилось, как и сменились их требования к новосоздаваемым лентам. И пока 'Захват поезда Пелэм 1-2-3' заслуженно почил на лаврах писательница и драматург Эйприл Смит, занимающаяся ещё и создаванием сценарием для телевизионных проектов, несколько изменила визуальный и сюжетный ход ленты 1974-го года и в 1998-ом телепродюсеры выпустили новую экранизацию книги Джона Гоуди, получившую у нас название 'Опасные пассажиры поезда 123'. Надо добавить, что с точно таким же названием в 2009-ом году выйдет уже полнометражный боевик, срежиссированный Тони Скоттом, а в главных ролях сыграли Дензел Вашингтон и Джон Траволта. Не зря я вспомнил и эту экранизацию, это нужно для полного сравнения с аналогичными картинами. И вот, что получается, не умоляя заслуг ленты Тони Скотта, по художественной ценности первая экранизация всё же сильнее и лучше, но уж точно лучше пересмотреть фильм Тони Скотта раза три-четыре подряд, чем во второй раз, даже без 'подряд', увидеть откровенно слабый телефильм, поставленный режиссёром Феликсом Энрикесом Алькалой с Эдвардом Джеймсом Олмосом и Винсентом Д’Онофрио в главных ролях. Надо сказать, что в случае именно этой экранизации абсолютно все главные составляющие при производстве фильма, влияющие на мнение зрительской аудитории, оказались хромающими даже не на одну ногу. Костюмы, грим, декорации, даже музыка - всё это оказалось удручающим на внешний вид и для слуха, что уж говорить об остальном. Хотя сказать, вероятно, стоит, а то из-за чего это я осмелюсь этому фильму поставить негативную оценку, да и отважу может кое-кого от совершенно ненужной траты своего драгоценного. Начну, пожалуй, с того, что больше всего раздражало во время просмотра и это - операторская работа всё того же Феликса Энрикеса Алькалы. Кто надоумил его всё погрузить в неестественный серый цвет, добавить в фильм эффекта ряби, да так много, что вскоре в глазах одни пятна плывут и хочется их протереть немедля. Захват камерой определённого объекта или же вообще создание необходимой сцены - это словно засекреченный код для Алькалы. Он совершает совершенно ненужные действия, например, наезд на объект для объёмного отображения, но смотришь как это сделано и перед тобой будто сильно откормленные великаны, который ещё к тому же рассматриваешь с лупой. Не правда ли, парадокс: великаны под лупой? Но именно такое чувство возникает, когда смотришь 'Опасных пассажиров поезда 123' 1998-го года выпуска. Ну а то, что ещё и декорации неподходящие - это было сказано, а теперь попробуйте совместить отвратительную работу оператора и декораторов и получите нечто схожее на 'Опасных пассажиров поезда 123'. Теперь стоит перейти в персонажам этой картины. Стоит напомнить, что мыслью Джона Гоуди в фильме 'Бешеные псы' воспользовался сам Квентин Тарантино, который по аналогии с 'Захватом поезда Пелэм 1-2-3' назвал своих героев кодовыми именами по цветам: мистер Серый, мистер Коричневый и так далее. В первой экранизации книги Гоуди все эти персонажи были достаточно хорошо раскрыты и они вместе создавали весомую картинку. Ничего такого в фильме 1998-го года найти не удастся как не пытайся. Вот как мистер Серый так и практически все эти персоналии будут серыми, хмурыми, безэмоциональными. Исключения составят лишь Винсент Д’Онофрио, Тара Рослинг и Лиза Видал, но и то это с большой всё натяжкой и выделяются они лишь на фоне всех остальных безликих персонажей. И в этом случае очень обидно за Эдварда Джеймса Олмоса, который некогда даже на 'Оскар' номинировался, но в телефильме 'Опасные пассажиры поезда 123' он словно и не пытался доказать свой профессионализм, словно отнёсся к этой работе как к 'шабашке' на пару часов. В общем, уважаемый зритель уважайте своё личное мнение и не обращайте внимания на ленту 'Опасные пассажиры поезда 123', снятую в 1998-ом году в телевизионном формате, и если хочется увидеть фильм про поезда, то лучше обратите свой взор на 'Поезд-беглец' или, скажем, на 'Неуправляемого' или даже на 'В осаде 2' со Стивеном Сигалом - будет гораздо интереснее. 2 из 10