Дни грома

Второй совместный фильм от продюсера Джерри Брукхаймера, режиссёра Тони Скотта и актёра Тома Круза после хитового 'Топ Гана'. В отличие от которого менее популярен. Хотя это хороший пример гоночного фильма. В центре тут гонки серии NASCAR. Чисто американская тема, собирающая зрителей побольше, чем та же Формула-1. И все гоночные сцены сняты очень неплохо. Тони Скотт знает толк в этом. Но не меньше чем гонкам тут уделено внимание романтической линии. Это первый совместный фильм Тома Круза и Николь Кидман. На съёмках которого и произошло постепенное сближение одной из самых знаменитых пар Голливуда 90-х. Химии в их дуэте предостаточно, да и герой Круза довольно живой персонаж, без набора этакой супермености и звездности, которые часто были присущи ролям Тома, особенно в более поздний период. Вот линия молодого ученика и его наставника смотрится уже так себе. Хотя это скорее уже традиционный штамп. Да и Роберт Дюваль в роли тренера показывает профессиональную игру, не более того. Оттого и эта часть фильма выглядит довольно стерильно. Романтичный гоночный фильм. Отличный саундтрек от Ханса Циммера, молодые Круз и Кидман, качественная постановка от Тони Скотта. Фильм смотрится сейчас гораздо лучше того же 'Топ Гана'. Образец голливудского блокбастера начала 90-х. 7 из 10

Да-да, именно Ньюман в свое время привел Тома Круза в автоспорт, а именно в НАСКАР. Но про Круза спортсмены отзывались неважно, говорили, что он допускает очень много ошибок, но вместо того, чтобы их исправить, еще больше «лез на рожон». Круз провел в гонках 2 года, а потом после аварии покинул автоспорт. В этот период появился фильм «Дни Грома». «Дни Грома» у нас не столь популярен как «Ле-Ман» или «Гран-при», так как основан не на европейских гонках, а на серии НАСКАР, но для просмотра и получения удовольствия здесь вовсе не требуется знать регламент НАСКАРа, потому что технические правила совершенно не нужны для понимания простой истории о жажде побеждать, соперничестве, перерастающем в подобие дружбы, и о любви, которая обязательно случается почти в каждом американском фильме. Сценарий здесь не слишком затейливый, но это от него и не требуется: фильм очень похож на саму гоночную серию – круг за кругом на высоких скоростях, с остановками на пит-стоп, пока не приблизится к развязке. Завязка такова, что неудачник-менеджер (у которого не сложилось с его прошлой командой), приходит к неудачнику-инженеру (который находится под расследованием из-за гибели пилота в его машине) и говорит, что у него есть талантливый пилот-неудачник, имя которого замешано в каком-то скандале с акциями по вине другого человека. Все втроем они решают попробовать заново – и у них отлично получается, первая победа в кармане. В съемках здесь было занято четыре кинозвезды – Том Круз, Николь Кидман, Майкл Рукер, но основную долю успеха вывозят на себе не хорошенькие мордашки юных Круза и Кидман, а один из лучших голливудских актеров Роберт Дюваль, играющий инженера и тренера Гарри Хогга. Интересно, что Круз как сценарист и продюсер специально пригласил Кидман на роль своей подруги после того, как увидел ее в фильме «Мертвый Штиль». Фильм пестрит деталями и нюансами, понятными любителям НАСКАР, но и без них фильм смотрится легко и приятно. Факты • Характеры героев Тома Круза (Коул Трикл) и Роберта Дюваля (Гарри Хогг) списаны с двух реальных персонажей из НАСКАР – гонщика Тима Ричмонда и его руководителя команды Гарри Хайда. А сцена, где Хогг учит Трикла работать с резиной, повторяет реальный случай между этими же людьми. • Многие общие планы были сняты во время гонки Daytona 500 1990 года. В конец пелотона было выпущено две дополнительные машины (№46 и №51), которыми управляли Бобби Хэмилтон и Томми Эллис – реальные пилоты НАСКАР. А сделано это было для придания реалистичности съемкам, в которых эти машины участвуют в борьбе на трассе. Пилоты не участвовали в борьбе за очки и сошли из гонки после 40 кругов (100 миль). В одном из кадров даже видно, как лидер той гонки Дейл Эрнхардт обгоняет одну из машин как круговую. • Фильм был придуман, когда Рик Хендрик разрешил Тому Крузу и Полу Ньюману протестировать одну из его гоночных машин. Тогда уже на первом круге Том Круз вышел из 180 миль/час (примерно 290 км/ч). • Сцена, когда Коул уже после гонки выезжает с питлейна, чтобы протаранить машину победителя Расса Уиллера, основана на реальной истории, которая произошла на Гонке звезд в Шарлотте между гонщиками Биллом Эллиотом и Дейлом Эрнхардтом в 1987 году • Почти во всех сценах на гонках Круза дублирует каскадер Грег Сакс. Круз хотел выполнять трюки сам, но ему не позволил его страховой агент. Во время съемок было разбито 35 автомобилей. • Все машины, которые снимались в фильме, были подготовлены командой Рика Хендрика, и могли совершенно спокойно участвовать в гонках. На одной из них Бобби Хэмилтон квалифицировался в топ-10, а после того, как с машины сняли камеры и прочие кинематографические штучки, принял участие в гонке. • В фильме гонки НАСКАР упоминаются совсем не в той последовательности, в которой они на самом деле происходили в 1989 или 1990 годах • Ричард Петти, знаменитый «король» НАСКАР, выигравший больше всего гонок за всю историю серии, заметил, что единственное, что было сделано в фильме правильно – это наклеены номера машин. • Гонщик серии Индикар Роберт Уикенс, восстанавливающийся сейчас после крайне серьезной аварии в августе 2018 года, при выписке из больницы снялся в шутливом ролике со своим другом, гонщиком Джеймсом Хинчклиффом, где они полностью повторяют гонку на инвалидных колясках между Коулом Триклом и Роуди Бернсом из фильма «Дни грома».