День ангела

В наши дни фильмы-катастрофы стали уже привычным жанром и потому не вызывают сильного эмоционального отклика. Можно с интересом смотреть за тем, как герои выпутываются из проблем, созданных им сценаристами; можно восхищаться чудесами компьютерной графики, но всерьез переживать за героев? Это же фильм-катастрофа, главные герои выживут по законам жанра... 'День ангела' выделяется среди 'коллег по жанру' в двух отношениях. Во-первых - время действия. В привычном фильме-катастрофе действуют наши современники, а здесь события развертываются в самом начале XX века, с его неспешностью и церемонностью... И эффект узнаваемости пропадает, а значит и ощущение предсказуемости сюжета резко снижается. И за героев вновь начинаешь переживать. И во-вторых, в фильме реализована (и сюжетно мотивирована!) очень специфическая ситуация. Пока в трюме кипит работа, на верхних палубах продолжает играть музыка. События переходят от гламурной палубы с танцами, играми и звоном бокалов в трюм, где команда пытается подготовиться к неминуемой катастрофе, и обратно. И на чудовищном контрасте жуть происходящего в трюме особенно ярка и выпукла. В результате фильм-катастрофа, созданный с применением далеко не самых выразительных средств, оказался ощутимо сильнее современных фильмов с многомиллионными бюджетами...

Одна из первых режиссерских работ Станислава Говорухина по мотивам рассказа Бориса Житкова «Механик Салерно». Казалось бы, как можно из крохотного и довольно простого рассказика нацедить материала на полнометражный фильм. Но практика показывает, что это вполне возможно при наличии желания и творческого подхода. Эдакая смесь фильма-катастрофы и хичкоковского саспенса, причем неожиданно эффектная, несмотря на явный минимализм и небольшой бюджет (черно-белая пленка, засилие разговорных сцен, никаких красивых бабахов). Напомню суть. Начало XX века, через Атлантику идет пассажирский пароход (в оригинале итальянский, в фильме русский). Посреди океана в трюме возникает пожар из-за контрабандных бочек с бертолетовой солью – температура медленно, но верно повышается, погасить пламя невозможно, до суши своим ходом не дойти. До катастрофы остается не более двух-трех суток. Об этом известно капитану и команде, но неизвестно пассажирам. Для предотвращения паники на борту, принято решение на всех парах идти к ближайшему торговому маршруту, и там покинуть судно – а пока тайно строить плоты из подручных средств, так как шлюпок на всех не хватит. Напряжение нарастает: пассажиры, ничего не подозревая, продолжают предаваться праздным развлечениям, офицеры всячески стараются их отвлечь и сделать вид, что все идет по плану (якобы, ведется подготовка к празднику в честь капитанских именин), а матросы в четыре смены вкалывают на тяжелых работах, причем некоторые несознательные уже подумывают о бегстве с корабля. Фильм является своего рода «расширенной версией» исходного материала. Короткими штрихами обозначены характеры не только членов экипажа, но и пассажиров, введены конфликты между персонажами и второстепенные сюжетные линии, призванные как бы олицетворять разные слои российского общества конца 1900-ых годов. Разорившийся дворянин, оперная певица, купец с приказчиком, революционный подпольщик и преследующий его агент охранки, и матросы в качестве народных масс. Героев много, большинство получает лишь пару минут экранного времени, но почти все очень яркие и запоминающиеся, благодаря отличному актерскому составу со множеством звезд советского экрана.