Аэропорт со служебного входа

Попытка сделать многоуровневую историю из жизни советского аэропорта с отсылками к бестселлеру Хейли терпит тут полное поражение. И главная причина - совсем неказистый сценарий. Несмотря на то, что некоторые характеры и ситуации авторами ловка подцеплены в ленте толком отсутствует основная история. Калейдоскоп лиц и многозначительные беседы не задают остроты. И тут мы приходим ко второй причине - отсутствие правдоподобия. Слишком уж рьяно представители аэропорта стремятся удовлетворить запросы каждого клиента. В представленной реальности мы приходим к тому, что за самое тривиальное хамство можно потерять работу. А речь о восьмидесятых. Вы сами их помните? Отношение к сервису было совсем иное. И этот дисбаланс нельзя не выделить. Третий момент - тяжеловесность. Тут все просто. Вот один из диалогов. Он вроде и красив, но так закручен... - Ну что же... С Вами даже интереснее. Вернее - не скучно. - А знаете, я понял, от чего наши многие преобразования начинались за здравие и кончаются за упокой. - Ну... - В немалой степени из-за определенного типа руководящих работников. - Присядьте. - Спасибо. Подобные руководители научились четко и быстро реагировать на те или иные идеи. Но своеобразно. На собраниях они призывают подчиненных к инициативе и самостоятельности, а на деле довольно искусно сводят их на нет. - А зачем им это надо? Тут нужно понимать расстановку: это служащий, который совсем еще недавно планировал увольняться, пытается менторствовать перед своим руководителем проявляя весь свой задор. Но разве такой диалог в жизни возможен? Разве коллеги говорят друг другу 'те или иные' или позволяют себе делиться банальностями, тем более с руководителем процесса? На бумаге это быть может и выглядело эффектно, но вот для экранного повествования совсем не впечатлило. Как итог мы получаем и синтетический сюжет, и синтетическую речь и множество синтетических моментов. Но зато каковы актеры. В эпизоде ярким метеором мелькнет Светлана Рябова, на авансцене будет солировать выразительный Петр Щербаков, выдаст нерв Юрий Беляев, незаметно усилит действо монументальный Сергей Чекан. Ну а жесткого руководителя отменно сыграет великий Георгий Юматов. Без них этой ленты бы не было. Именно они сложили из множество обрывков единую конструкцию, пусть она и вышла далекой от идеала. 4 из 10

В своё время я зачитывался книгами Василия Васильевича Ершова. Это такой красноярский лётчик. Он отлетал в СССР и России, а на пенсии писал про свою лётную жизнь. Его книги — романтизация профессии и неба, а летал он, кстати, на Ту-154. Есть в его книгах и место суровой реальности, вот например: Выходя из кабины, с благодарностью, потрясенный, человек сказал: — Вам... вам за такой работа... миллион платыт надо! Ага. Щас. Расщедрилась отчизна. Я к тому времени как раз добивал двадцатилетний 'Москвич', заплатанный-перезаплатанный своими руками. И картошку только-только окучил, весь в мыле, между двумя рейсами. В СССР был такой термин — «производственный фильм». Это когда зрителю показывали как специалисты работают над задачей. И если книги Ершова — своего рода производственная литература, то фильм «Аэропорт со служебного входа» — интересный пример производственного фильма про авиацию. Начальник аэропорта Тужин справляется со снегопадом и, по сути, совершает трудовой подвиг — организует взлёт и посадку бортов в экстремальных условиях. В этом фильме режиссёр Борис Яшин пытался показать закулисье советского авиабыта. Маленькая пасхалочка: в одном из кадров пассажир читает книгу Артура Хейли «Аэропорт». Тужин ловко разруливает проблемы: управляет аэропортом, поливает цветы и даже инспектирует столовую. Причём у зрителя создаётся впечатление, что именно Тужин держит на своих плечах всю эту аэропортную махину. Тужин — это такой герой быта, человек, который попал в сложные обстоятельства, но продолжает делать работу просто потому, что кроме него — некому. И если северный аэропорт оказался не готов к снегу — Тужин всё равно придумает как заставить самолёты садиться и взлетать. Сегодня такой сюжет уже не увидишь. Аэропортные службы — отлаженные механизмы, а сами аэропорты — пятизвёздочные отели. Тем и интересен этот фильм — это памятник эпохе авиации 80-х, где было место людям с безумной самоотдачей, таким как Ершов и Тужин.